捨てられチャリの恨み節

写真はわたくしの勤務先近辺の、とある放置自転車の一時保管場所の様子です。区の空き地に雑然とチャリが置かれているのですが、中にはまだ使えそうなクロスバイクやロードバイクがチラホラと混ざっております。きっとどこかで放置撤去されて、処分待ちのチャリ達なのでしょう。盗難や廃棄など理由は様々でしょうが、まだまだ現役で使える状態で処分待ちとなってしまったチャリ達の、悲しげな恨み節が聞こえてくるようです。たぶん気のせいですけども。

チャリの盗難情報といえば、ときどきFacebookやTwitterなどのソーシャルでも被害にあってしまった友人知人の情報を回覧という体で流れて来る事がありますが、そうした情報を専門に集めているサイトがあるようです。

自転車盗難情報 | CSI:自転車特捜24時

Google Mapに盗難発生地点がプロットされていて、いつどこでどんな自転車がヤラレたのかわかるようになっています。まあこうした情報は被害者からの自己申告が基本でしょうから信頼性という点でよくわからない部分もありますし、地図上に盗難発生ポイントをプロットして見せる事にどんな意味や効果があるのかはいまいち掴めない面はありますが、「新宿はGIANTがやられやすい」とか「池袋東口はピナレロがヤバい」とか見えてきたりするのかもしれませんね。（それが何か役に立つ切り口かは不明ですけども・・・）

盗難情報と保管情報をマッチング？

情報の有用な使い道としては、最初に書いた一時保管場所に置かれているチャリの側の情報も何らかデータ化されれば、CSIなどの盗難情報とマッチングすることで救出できるチャリも出てくるかもしれませんね。誰かやりませんかねコレ。まあ思いつきなのでいろいろ課題はありそうですけどね。

FRT08（サイクルモード2014にて）

サイクルモード2014＠幕張メッセに行ってまいりました。先日納車されたばかりのわが愛車パナチタン FRT07 ですが、もう次の型番である FRT08 が展示されていましたよ。POSの2015年版カタログも置いてありました。今日現在（2014/11/10）まだPOSのサイト上では2014年版ラインナップのままのようですが、もうすぐそちらも最新版に入れ替わるのでしょう。

スプロケ交換からの中野->立川->タマサイ

 パナチタンも来たので、スプロケも今まで8速GIOSで使っていた11-30Tやパナチタンに付けた11-32Tというビッグなやつ（謎）だけではなく、ちゃんと11-25Tといういたって普通っぽいスプロケに付け替えてみました。早速その後、慣らしにゴー。（坂道は怖いので平坦なルートばかり選択）

ごだっく godakさんのアクティビティ (2014.11.03 | レースサイクリング | 74.69 km | 04:08:23)

新中野から青梅街道を西に向かって立川まで。「肉フェス」で大賑わいの昭和記念公園に寄り道しつつ、そこから多摩川にぶつかるまで南下してタマサイに入り狛江まで。そこから小田急に沿って経堂、下北を通り新中野に帰着。これでだいたい80キロ。

Before（左）After（右）。32Tにバリバリ使った形跡あり、交換して大丈夫なんだろうか・・・

 陽を浴びてピカピカ。やっぱりけっこう渋めの金属感。

SHIMANO/シマノ ULTEGRA/アルテグラ ＣＳ-６８００　１２-２５Ｔ　11s カセットスプロケット

iPhone6plusとサイコン問題

iPhone6plus + MINOURAスマートフォンホルダー（iH-100系）

タイトルほど大げさは話ではないですが、例にもれず私も新しいもの好きな性分のため、iPhone6plusが発売と同時に機種変更したクチでございます。これまでもiPhone5をサイコンとしても使用しておりミノウラのマウンター(iH-100S)でくっつけていましたがそれがそのまま使えるものか不明でした。結果として、ちょっとした加工はしたものの*1人柱的にやってみて1ヶ月、問題ありません。写真でどうぞ。

GIOSにくっつけてるところ。iPhone6plusです

アーム部分は最大の開度で、まさにピッタリホールド

ちょっとした加工？について

僕の場合iPhone6plusに薄いタイプのゴム製クリアカバーを着けている事もあり、ホルダーの可動式アーム内側に貼られている黒い緩衝スポンジがギリギリで邪魔になる感じでしたので、コシコシと削り落としました。これはそうしたカバーなしでiPhone6plusを使用している方は不要な加工かもしれません。また逆に、厚めのカバーを付けた状態のiPhone6plusだとハマらない可能性もあります。その辺けっこうぎりぎり絶妙な幅です。

お試しは自己責任にて

さいごに一応、ここに書いている自前加工含めた使用方法はメーカーが保証したものではないので、もし実際にお試しになる際は自己責任でお願いいたします(^^

MINOURA(ミノウラ) MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー [iH-100-M] φ28-35mm対応

*1:ホルダー内側の黒いスポンジを削るだけ

パナチタンのスペック

主要パーツいろいろ

主要パーツをどんな構成で組んだのかをいちおうメモ。今後いろいろと変わっていく可能性もあり。。。

■フレーム

FRT07 Ver.L

自分は身長167cm 体重67kgなのでLの方なのかなと。最後はまあ見た目の好みで、ぶっといのより細身の方で。

■ホイール

Mavic Kysirium 125

1本だけ黄色いスポークの、ヤラシイやつ。

■コンポーネント

ULTEGRA 6800系シリーズ

クランク(＝50-34)、BB、F/Rディレイラー、チェーン、キャリパー、スプロケ(＝11-32)など一式6800系。

■ハンドル

DEDA ZERO 100

■ステム

DEDA ZERO 100

■シートポスト

DEDA SUPERZERO

なぜかこれだけZERO 100でなくカーボンのやつ。単に注文時点で在庫切れにて。

■サドル

fizik arione VSX

深～い溝ありの、ヤサシイやつ。これじゃないと痺れがひどい。

重量

お店で出してもらったカタログスペック通りの重量を合計すると7,050gとのこと。実際には8キロ近くになるのかしら。クロモリGIOSがカタログ上10キロなのだけど、それよりずいぶんと軽い感覚ではあります。スイスイいけちゃう感じ。

 

けっこうメカメカしい（と勝手に思い込んでいる）ステム周り

 

なんでか3点セットの内これだけカーボン

デダ ゼロ100-31 コンパクトハンドル カラー/ハンドル幅(外-外) ブラック/420mm

デダ ゼロ100 パフォーマンス マットブラック ステム 100mm

デダ スーパーゼロ カーボンシートピラー ブラックオンブラック31.6mm

フィジーク VERSUS X ARIONE K:iumレール LIMITED for スネーク サドル ブラックマット

パナチタン(frt07）購入の巻

ピカピカ パナチタン納車

2014年10月25日（土）に無事納車。自転車屋さんに正式にオーダーしたのが8月末だったので約2ヶ月。POSのフレームは約束通り20日足らずでお店に届いた模様、ただホイール（mavic 125）が入荷待ちとの事で、そこからずいぶん待ちました・・・。

いきなり秩父行き

新車なのでもしかするとワイヤー切れたりとか、各種パーツの初期的不具合が色々出る可能性もあるらしく*1、いきなりロングはやばいかなと思いつつ・・・、昼過ぎに出発して都内（中野区）から秩父の山奥まで・・・4時間走り通し。着いたのが18時過ぎだったのでそのまま秩父のビジネスホテルをとって、部屋に持ち込んだ新車のピカピカを眺めつつチューハイをグビグビ・・・至福のひと時。

モンスターの断末魔（ブレーキ音）

しかし、mavicのブレーキ音の大きさにはビビりまくりでした・・・高級ホイールってみんなこうなのですかね？数十キロ走った頃からアタリが付いたのか徐々に弱まっては来たのですが、最初はホント、ブレーキレバー握る度にモンハンのモンスターの断末魔のような「ギョエーーッ」という恐ろしい大音声ですよ・・・。

まずはご挨拶

まあでも、今まで乗ってきたGIOSくんと比べて*2格段に軽いしスムーズだし、全てが別次元の走りですよ。軽いは正義ですやっぱ。これからちょいちょいパナチタンの走行ログがてら、このブログを更新していきますよ、と。

傷一つないピカピカ新車

秩父の山奥（て程でもないけど）、有馬湖への道

いい眺め、有馬ダム（名栗湖）

限定 2014 MAVIC マビック ksyrium 125　キシリウム ホイール シマノ

*1:自転車屋のお兄さん談

*2:たった6ヶ月の経験なのでえらそうなこと言えないですけどね・・・

自転車ブログとして再開します

6年の空白を経て、いまブログ再開。（ほぼ7年、まあどうでもいい）
エンジニアはやめてしまいただの営業マンになってしまったので、今後は主に自転車ネタとなる予定です。